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上周沿淮東部地區(qū)走貨量明顯與收貨量出現(xiàn)反差，收購商的庫存急驟下降，補庫緩慢促使其價格堅挺且小幅上場，而河南依然“平淡”，價格下調(diào)后收購量大幅下降。本周起沿淮各地將經(jīng)歷一股強冷空氣南下的過程，溫度將普降8-10攝氏度并伴有短暫降雪，溫度驟降讓各地一夜之間轉(zhuǎn)入寒冬，大豆價格不達預(yù)期難以上量。受東北豆“入關(guān)難”影響，市場觀望將被提前打破。而沿淮各地在庫存大幅下降后，河南價格受東部帶動，會小幅跟漲。各地運輸壓力仍難緩解，市場補庫在本輪自北向南大幅降溫后將出現(xiàn)拐點，兩者的矛盾將凸顯，產(chǎn)區(qū)補庫緩慢將滋生“你不買他買”的優(yōu)勢。雖然收購量大幅下降，但各地收購商均應(yīng)“理智”，價格漲點當屬正常，把好質(zhì)量關(guān)才是王道。
市場收購轉(zhuǎn)向 沿淮產(chǎn)區(qū)驚慌
東北地區(qū)的運營壓力十分突出，暴雪給道路運輸制造了更大麻煩，近期大豆流入南方市場的總量受到嚴重制約。沿淮各地同樣出現(xiàn)鐵路運營壓力較重，停裝限運的路局不斷增多，加之目前已近年末，各站點均已基本完成全年的運輸計劃，發(fā)運積極性不高。同時，產(chǎn)區(qū)內(nèi)玉米外調(diào)汽車用量明顯增加，市場大豆銷售利潤在競爭中仍然偏低，長運選擇汽車的傾向仍不積極，近期內(nèi)沿淮各地運輸選擇水運和鐵運現(xiàn)象仍大于公路運輸。
市場對沿淮地區(qū)大豆的需求增長將持續(xù)，前期各地在僵持顯露后均對價格施壓，下鄉(xiāng)的經(jīng)紀人轉(zhuǎn)向收購其他糧食，導致各地庫存量均低于常年同期；市場經(jīng)消化后庫存日漸下降，東北豆占有率明顯較低，已經(jīng)訂貨的受運輸條件制約，只能“望梅止渴”。提前打破觀望、改變選擇是市場近期的傾向，產(chǎn)區(qū)的僵持局面將明顯改變。
上周末沿淮產(chǎn)區(qū)的東部宿州、靈璧、泗縣價格明顯提升，收購價格在短暫回升后沖過原基點，達到4360-4380元/噸，店面裝車價已達4460-4500元/噸，出貨量與收購量出現(xiàn)較大反差。而淮北地區(qū)的百善、劉橋、鐵佛收購價格雖未出現(xiàn)波動，仍徘徊在4340元/噸左右，但在出貨量明顯提升后，補庫緩慢導致庫存大幅降低，本周起各收購網(wǎng)點均有小幅提價的可能，目前店面車板價已沒有彈性，多在4440-4460元/噸之間，上述地區(qū)均比東部宿州地區(qū)鐵路站點偏近，短運費率優(yōu)勢仍大于東部。本周淮北地區(qū)的報價會在此基礎(chǔ)上表現(xiàn)堅挺。
亳州以南地區(qū)受質(zhì)量影響，收購價格在回調(diào)后仍保持在4240-4260元/噸之間，店面裝車價在4300-4400元/噸之間，該區(qū)域內(nèi)的集散地及收購商之間質(zhì)量懸殊，價差始終偏大，近期內(nèi)流入偏北方向的市場居多，各收購網(wǎng)點日收購量在1萬-2萬斤之間，庫存已不多。沿淮地區(qū)西部的河南漯河、許昌、周口仍表現(xiàn)偏“冷”，價格回落后各地收購量均大幅下降，部分小戶也隨之歇業(yè)，或改收小麥和玉米，各地收購價均在4240-4300元/噸之間，出貨量平淡，受安徽部分地區(qū)價格影響，本周起上述地區(qū)優(yōu)質(zhì)貨源出貨量將好于上周，店面價格應(yīng)在4340-4400元/噸之間，下周同樣有“蘇醒”的概率。
永城各集散地大戶仍有明顯庫存，大、小戶收購量同樣較低，收購價在4240-4280元/噸之間，而店面車板價差異較大，多在4280-4340元/噸之間。本周起，該地區(qū)將跟隨毗鄰的安徽，有小幅上浮可能，但由于該范圍內(nèi)顆粒偏小，青籽偏多，漲幅不會太明顯。本周產(chǎn)區(qū)突然進入“寒冬”，收購價格不提升很難刺激“經(jīng)紀人”收豆熱情。調(diào)查顯示，各地大豆市場貨源目前已處于低庫存，加上本輪降溫波及到南方，溫度下降后，均有為冬季儲貨的習慣。因此，近期市場對沿淮大豆的采購量有增大欲望，產(chǎn)區(qū)價格出現(xiàn)上漲的可能性明顯加大。
