江西的悲傷江西是個好地方，走過許多城市，這是句由衷的話。
山東人憨厚，江西人也很憨厚。山東是孔孟的家，江西也出朱子，陸九淵這樣的大儒。
一下子是華東，一下子是華中。不管是江西填湖廣，湖廣填四川，還是京廣與江西擦肩 而繞湖南，還是三年自然災(zāi)害江西人舍棄自己也把糧食捐出去的勇氣。
作為從小就不在這塊土地上長大的人.我也想說，江西很受傷，江西人很受傷。
視鷹廈線不堪重負(fù)于不睹，卻修武廣客運專線。放著大好的贛韶線不修。
今天看到修建武廣客運的消息，很是憤怒。倘若說，廣州新火車站有修建的必要的話，誰都無可厚非。
難道京廣線就真的如此繁忙？難道有比修建沿海鐵路的需要還迫切么？假如你還把江西人民放在心里，就不該一而再，再而三的傷害江西這塊本來就很聽話的地方，京九拖了40年才建成。直插江西心臟，這條動脈把江西人民的希望不斷的輸送出去，把財富不斷的運送進來。
南昌，贛州更是發(fā)生了翻天覆地的變化�？蓛H僅在10年之后，一天武廣客運專線就徹底斷送了江西人的經(jīng)濟命脈.試問，未來誰還愿意走速度區(qū)區(qū)140KM/H的京九線，況且京廣沿線六大城市一字排開。
南昌如何和這么多的人去爭？南昌對于武漢有天然的地理優(yōu)勢，西連湖南，重慶,東可連南京，上海，南到廣州，深圳。
然而武廣鐵路專線的開通，將南昌打入冷宮，長沙兩小時到廣州，成為寵妃，以后整個湖南比江西強大的多絕對是必然，距離將在以后大幅度幾何數(shù)字拉大！
現(xiàn)在我們江西并不落后湖南，是相差不多的概念，武廣專線的目的是造就武漢長沙都市繁榮圈，成為中部的頭號繁榮中心！
從而帶動整個湖北湖南經(jīng)濟的大發(fā)展�。�！這就是所謂的中部崛起�。�！這中部崛起絕對沒江西的份，相反是以江西的巨大犧牲為基礎(chǔ)造就的武漢長沙之繁榮富強�。�！
江西南昌政府所努力造就的投資環(huán)境將成為束之高閣的擺設(shè)，珠三角的客商投資者-眾多商人、旅游者等等只會沿武廣線進駐武漢長沙，因為只要三個小時！��！
武廣專線的開通，湖南長沙-株州-岳陽-湘潭之大都市圈大城市群將得到極大的繁榮昌盛，整個湖南也將得到極大的繁榮鼎盛�。。�
武漢更是一展光復(fù)，中原重鎮(zhèn)的雄峰將再次崛起！��！武漢長沙即將成為又一個上海與南京�。�！
武廣專線的開通，長沙新開設(shè)了新火車站，從而長沙有了三個火車站，特大都市的格局已經(jīng)萌芽成形，廣州也因武廣專線的開通又新建了一如東站一樣大的火車站，稱之為廣州火車大西站�。�！大武漢，大廣州，大長沙馳騁中部與珠山角！�。�！武廣專線的開通，南昌做大做強的決心將被現(xiàn)實沖的潰不成軍，夾縫中生存狼狽不堪，
整個江西也只會繼續(xù)拉大落后，而且奠基了永遠(yuǎn)落后無翻身之永日的格局！��！
我不是個地方保護主義者。我愿意看到全國任何一個地方富有，只是翻開歷史，江西人和安徽人遭受的不平等待遇實在太多太多。
江西一省為全國貢獻了多少文人，為中國的社會科學(xué)作出的貢獻恐怕連山東都要退避的，沒有江西就沒有古典文學(xué)，哲學(xué)的高度繁榮，長征路上三個亡靈中就有一個興國人，而興國只是江西的一個縣。
京廣線的一次選擇就讓湖南湖北繁榮了上百年，直到最近十年，南昌才找回了南方昌盛之地的浮華舊夢。這不僅僅是一種氣度，更是一種包容。江西沒有錯，但是江西卻當(dāng)作后娘的孩子養(yǎng)了將近50年。翻開歷史，明清以前，江西從來都是全國最繁華的地方，說明江西人缺乏的不是人和，而是一種環(huán)境。
哎，我都不知道自己說了些什么�？纯礆v史吧。只能說，江西今天很受傷
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本帖最后由 黎小裕 于 2007/12/10 20:04 編輯 payment-defi.com/yaoshi/]
